Alfa Romeo 156 1.8 16 V. T.s.-Problema contachilometri

[giuseppepino]

salve ho una domanda da fare ho una 156 1800 tw il contachilometri nn funziona cioè nn mi dice la velocità che al momento percorri (nn si muove )e il display piccolo mi segna i kilometri percorsi quando funzionava.
come devo risolvere il problema,secondo voi devo cambiare solo il cotachilometrio si può aggiustare?
grazie.

[Budinoroma]

Ciao,sarebbe gradita una tua presentazione in apposita area,vedrai una volta fatto questo le risposte non tarderanno ad arrivare

[Budinoroma]

Ho spostato la tua presentazione in apposita area cioè al link seguente : viewtopic.php?f=2&t=5414&p=80134#p80134

[Tyler Durden]

salve ho una domanda da fare ho una 156 1800 tw il contachilometri nn funziona cioè nn mi dice la velocità che al momento percorri (nn si muove )e il display piccolo mi segna i kilometri percorsi quando funzionava.

Il tachimetro delle AR 156 è a controllo elettronico quindi rileva i km/h per mezzo di un sensore di rilevamento velocità alla ruota, in pratica per la lettura si 'aggancia' ad uno dei sensori di velocità delle ruote del sistema ABS da cui viene 'letta' anche la velocità in km/h dell'auto, le cause quindi del malfunzionamento possono essere svariate, va controllato ed individuato prima di tutto il sensore in avaria, tramite Examiner, e nel caso poi la scheda elettronica dietro allo strumento, il prezzo del ricambio del singolo strumento è davvero molto alto, nel caso non fosse riparabile credo ti convenga cercare uno strumento alternativo da qualche 156 rottamata, tra l'altro visto che lo strumento ingloba, oltre al display digitale dei km totali e parziali, anche svariate spie di controllo, nella scheda elettronica passano molte informazioni e i dati, basta un semplicissimo componente elettronico fallato, dispersione di corrente, qualche saldatura andata et simili per mandare tachimetro piuttosto che conta km e spie in totale avaria.

[giuseppepino]

Grazie per il consiglio sei molto gentile a buon rendere.
Ciao a tutti

[francesco81]

La velocita viene calcolata dal sensore montato sotto il cambio

[Tyler Durden]

La velocita viene calcolata dal sensore montato sotto il cambio

Si è corretto di norma è installato nel cambio, soprattutto sulle auto più 'anziane' ma attenzione non è sempre presente in quella posizione tale sensore di rilevamento, dipende da che tipo di sensore montavano in fabbrica nel veicolo in quegli anni, ne esistono di vari tipi, ad esempio i sensori di tipo elettromagnetico (alcuni installati anche nella 147) per il rilevamento si agganciano appunto al sensore di velocità delle ruota fonica del sistema ABS, tra l'altro nelle auto di ultima generazione tali sensori sono stati gradualmente sostituiti con i più moderni è precisi encoder ottici o trasduttori fotoelettrici.

[francesco81]

Il modello che usa l'utente si tratta di una 1.8 TS quindi il sensore che rileva la velocitá e montato sotto il cambio, i sensori abs hanno una centralina apparte cioe centralina ABS.

Anche su modelli nuovi naturalmente e possibile calcolare la velocita tramite i sensori ABS ma non viene usato per motivi di sicurezza, cioe i sensori per ABS, ESP etc.. in abiente CAN hanno una priorita maggiore rispetto ai sensori giri cambio.

[Tyler Durden]

i sensori abs hanno una centralina apparte cioe centralina ABS.

Ovviamente i sensori dell'ABS comunicano i loro dati ad una centralina totalmente separata che a sua volta lavora a stretto contatto con la pompa olio vera e propria dei freni, fin qui ci arriva chiunque abbia un minimo di conoscenza in campo motoristico... peraltro ho sostituito pompa e centralina ABS sulla mia 156 penso di conoscere abbastanza bene il funzionamento di tale componentistica; comunque, nel mio precedente post ho scritto che per il rilevamento della velocità espressa in km/h dei veicoli dotati di sensori di tipo elettromagnetico tali sensori si avvalgono della ruota fonica o sensore giri ruota, cambia la dicitura ma non la sostanza, tali sensori appunto di tipo magnetico forniscono, questo ovviamente prima dell'introduzione dei moderni encoder ottici, una lettura con risoluzione molto elevata della velocità del veicolo anche a velocità molto esigue, tra l'altro ribadisco il fatto che alcuni modelli di AR 147 montavano il sensore di rilevamento velocità proprio nella ruota fonica anteriore.